遠洋船員招聘普通船員實習階段注意事項

實習生不要浮躁，眼高手低

很多實習生不愛復述舵令，其實這一工作規程還是很有用處的。不但可以避免很多聽錯的情況，還給自己一個反應的時間，有時候船長或者引航員也會叫錯舵令，這么一復述就往往能讓他們發覺錯誤馬上糾正。日本引航員老頭怕自己叫錯，也怕舵工聽錯，所以每次要舵總是緩緩地叫舵令，并且用胳膊配合，叫右舵時將右手向外打開，叫左舵時則相反。執行命令之后，還要報告。比如叫的“右滿舵”，舵葉到了位置之后要報告“滿舵右”。

實習生要不恥下問

實習生上船就是學東西的，不懂就多問，實習生就是因為許多事情不懂才叫實習生啊，所以可以大膽問，讓人笑話一頓也無所謂，再就是多詳讀說明書，反復摸索，直到弄懂為止。要想學到真本事就得多干活，只要閑著就跟著三副去檢查安全設備，幫著二副改海圖，多給大副打打下手，跑跑腿。日積月累的，可能自己不覺得，但確實是不見其增，日有所長。

實習生要善于學習

許多人都是從實習生做起，然后三副、二副、大副一級一級地升，最后到船長。做實習生時就多了解駕駛員業務，并著重三副主管的安全設備，干三副時就開始熟悉二副主管的航海儀器、圖書，并學著進行航線設計，做二副時學大副業務，貨物配載和計算穩性，另外，更重要的一點是學習如何管理。管人是最難的一件事情，尤其是一些調皮搗蛋的船員，學習大副遇到這樣的事情他是如何處理的。

遇事需要沉著冷靜

盡管船舶一出事就是大事，比如碰撞很可能導致人員傷亡和重大財產損失，但駕駛員沒有必要因為背上很大的思想包袱，一旦遇到緊迫局面就腦袋里面一片空白，那才是最危險的情況。一旦出現緊迫危險，更要沉著，如果撞船實在無法避免，那就對準他船的船頭撞過去，盡量避開他船的機艙和生活區部分，同時也要避免把自己船的關鍵部門暴露給對方船，如果正好兩船的船頭碰到一起，那個沖擊力往往就把兩船彈開了，運氣好一點或許只是要刷補一些油漆。運氣差，把對方船頭撞沒了，船頭都有水密的防撞艙壁，那也不至于沉沒。

年輕人做事要機靈

只要有人的地方就有社會，有江湖。所以機靈一點，“會來事”一點也是有必要的。和領導關系搞好一點并不難。主動給船長、大副收拾收拾衛生，下地時給他們拎從市場買回來的水果等等，適當時機阿諛奉承一句“您是我遇到過的出色的船長……”。

豐富的經驗靠平時點滴的積累

遠洋船員招聘建議年輕人一上船就帶個小筆記本，每個港口的大體情況，水文資料，在哪里上引航員，下地應該怎么去市場買東西，打電話，移民局、海關和衛檢官員是否好應付，港口當局對哪些行為會處罰，某個國家有哪些日子是他們的法定假日，他們夜間是否也照常進行裝卸作業？裝卸速率如何？裝卸工藝和國內有何顯著區別等等；航行途中哪個海區有孤立危險物，有沒有強流，哪個地方航行的時候需要特別小心，附近有無合適的避風錨地，都可以記錄，還可以記錄一次典型的臺風或者氣旋，從產生到消亡的過程。在港口遇到PSC（港口國監督）檢查，船上都發現了哪些問題，其中有哪些原本可以避免？如何發現走錨的？船上采取了何種防盜措施，哪些措施收到良好效果？拋雙錨導致錨鏈絞纏，最后是怎么解決的？換高位滑車需要準備好哪些工具，船廠給船殼噴油漆厚度多少為好？不光記錄和工作、業務相關的事情，還可以記錄某個港口幾月份什么魚特別多，需要準備什么樣的釣具，有什么景點值得去游覽，有什么好水果可以嘗嘗，有什么特色商品可以買了帶回家，有什么好買賣可以順便做一下弄點零花錢。找小姐會不會挨宰，行情價幾何愿意記錄那也無所謂了。還可以把船上有趣的人，有趣的事情記錄下來，陰天打孩子，閑著也是閑著。日積月累的，經驗自然就有了，這樣有內容的筆記本比起學校的教材那可實用多了。