對海員職業的理解和偏見誤區

1，海員和漁工（漁船船員）混淆：

誤區：好多人認為出海就是打漁。  

海員是貨輪運輸海船。上面都是專業技術人員。

漁工是撒網捕魚，近似掏苦力。 后面有文章專門介紹區別。

好多威海的漁業公司以貨船的名義招船員，，一定要注意了，?，F在漁業不景氣，漁工難招。

誤區：海員是不是船上的搬運工？

商船都是幾萬到幾十萬噸的貨輪，船型包含大宗散貨船，集裝箱船，滾裝船，原油油輪等。海員是船上的護船航行人員，是船上的專業技術人員。海員不是搬運工，船上不存在搬運工?？扛酆?，裝卸貨工作是港務局碼頭工人操作岸吊裝卸貨，每小時裝5千到8千噸。

2， 海員資格的分類（證書的分類）：

按航區分類：甲，乙，丙，丁四類。 甲類是國際無限航區。乙類中日韓，現已并入甲類。丙類是中國沿海。丁類是中國內河。其中甲乙丙屬海船，其職業是海員。丁類不屬海船，其職業為船員。

所以想從事這塊的待業青年，一定要注意，一些不良公司以招海員，不要證書或者直接可以辦理船員證書的形式弄到丁類船上去了。一定要記?。杭?，丙證書是拿多少錢都買不來的，必須得參加培訓，實操和評估，考試過程嚴格，全程監控。雖然嚴格 ，但不難考。 

3，船員與海員的 區別：

凡在船上工作的人員統 稱船員。船員包含海員。僅在（海運）貨輪運輸船上或者郵輪上工作的人員稱為海員，內河運輸船例外。內河運輸船只能稱為船員。干漁船的稱為漁船船員或漁民漁夫，和海員沒有任何關系。一定要注意，一些沿海的漁業公司或一些內河（長江及大陸內各類河運）運輸公司，以模糊概念的形式招募船員，以致上當受騙，工資待遇低廉，生活條件惡劣，無法律保障。擦亮眼睛，明辯是非。

4，海員的分類：

誤區：很多人也會認為海員就是水手 

海員分為高級海員（管理級）和普通海員（支持級）：高級海員：船長，政委，大副，二副，三副，電機員； 輪機長，大管，二管，三管。。。普通海員：水手長，水手，銅匠，機工長，機工，大廚，服務生。其中普通海員面向社會招募。高級海員皆為海院畢業或由普通海員到一定年限晉升。

5，關于證書： 

誤區：我有漁船船員證，能上貨船嗎？

不能。漁船那個證，歸農業漁監管理頒發的。海員是交通運輸部管理的，全球聯網。不是一回事兒。 

誤區：海員證是不是水手證？

不是的，海事證書包括：z01.z02.z04.z05.z07,z08，外加相應職務的適任證，海員證，海船服務簿等。不同的職務，適任證有區別。 海員證是根據小證的基礎上辦理出來的證書，每個職務都是一樣的。每個職務不同的就是職務適任證。值得注意的是每一種航區類別不同，證書也是分級別的，有甲，丙，丁之分。

6，當國際海員的學歷要求：

面向社會招募的海員，是普通海員里的職位。初中以上學歷即可。身體條件符合要求，無傳染疾病，色盲色弱，精神正常，政審合格即可。

7，我沒上過船經驗，我的學歷也不高，目前待業，我能干什么職務？

面向社會招募的職務有：機工，水手，大廚，銅匠，服務生。這些職務就是船上最基層的職務，其中機工，水手以后可以晉升入領導層。服務生可以晉升為大廚。其中大廚必須要有廚藝經驗。銅匠必須要有焊工技術基礎。注：普通海員無外語要求，但有英語基礎者會有更廣闊的晉升空間和更好的待遇。

8，海員是不是長期在海上，工作時間問題？

海員每次上船要簽6到12個月的船期合同。比如你簽8個月就做8個月，如果要提前下船或延期下船要提前申請。滿船期合同，下船休假。船舶一年四季運行，你下來，得另一個人替上去，船上定人定崗，少一個人不行，多一個人不行。休假時間自己自由安排，上船的時候提前和公司打報告，我們公司規定 海員休假1到3個月，特別情況另行申請。

9，是不是一直在海上，不能和家里聯系或者說船走一趟得多久？

這個叫航次，以東南亞航線為例，中國到印尼或澳大利亞就八九天時間，靠上碼頭后，裝卸貨4到7天，這其間我們海員可以下地購物，拍照，觀光，當然也可以給家里打電話，外國的話卡很便宜。每個國家的港口都有海員俱樂部，靠港期間，海員可以去免費上網，看書，打電話。最遠的航次就是跨太平洋去美國，才二十幾天就可以到達。跑船的人都會感覺這個地球真的很小。三個多月時間可以繞地球走一圈。當然在海上，也可以給家里打電話，船上各種衛星電話現代設備齊全，國外商船，都已配備寬帶。中國也將很快實現。

在中國靠碼頭后，家屬可以探船，來回路費都是報銷的，去港務局辦個登輪證，家屬就可以去船上團聚了，在船上吃住都是免費的。海員的老婆叫海嫂。海嫂是社會上一個鮮為人知的群體